TP1-63型广西洛阳桥阳矿山提升机盘型制动器

盘形制动采用制动盘和制动闸片相互摩擦作用，将动能转化成热能消耗掉制动，而且不会损伤轮对的踏面。
盘形制动装置的基本原理是：采用闸片和闸盘摩擦消耗动能，从而达到制动或减速的目的。制动缸产生的压力通过传动杠杆装置施加到闸片上，产生制动力从而制动。

盘形制动器是执行机构，其驱动和调节则由单的液压站完成。
使用环境：工作环境温度不大于 40 ℃；避免在锈蚀金属的气体及尘埃的环境中；无滴水、漏水的环境。

盘形制动器的结构及工作原理
1）盘形制动器的结构由调整螺母；2—活塞；3—缸体；4—基架；5—碟形弹簧；6—闸盘；7—闸瓦；8—制动盘（绞车）组成，其中液压组件可单整体拆下并更换。
盘形制动器的工作原理。盘形制动器工作原理是通过碟形弹簧制动（抱紧），通过液压压缩弹簧松开制动（松开），制动器为常闭状态，闸盘都是成对使用。

盘形制动器使用中存在问题
1、液压油管问题
盘形制动器上的液压油管及接头损坏的非常频繁，分析原因是：由于该液压油管使用的是铜管，其长度及弯曲的形状在次安装时是一次成形的，其互换性差；同时在拆除过程中维修人员没有做记号和编号，导致安装时维修人员仅靠感觉进行安装。经多次拆除、安装后，液压油管的安装顺序混乱，已无法回到初的顺序，甚至几台绞车的液压油管掺和到一起使用。另外液压油管在运输中因多种原因被损坏而需要进行维修或更换。
2、液压缸密封问题
盘形制动器在使用维护中发现液压缸的漏油现象比较频繁，初次安装虽没有问题，但使用一段时间和多次安装后出现漏油现象，经现场将液压缸拆开多次观察，主要由于液压缸上的骨架油封的唇口受到磨损所导致漏油。盘形制动器液压缸密封圈使用的是 YX 形橡胶密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和轴用两种，材料为丁腈橡胶（NBR）。因此造成了盘形制动器液压缸漏油，密封圈的消耗量大，液压油损耗较多，频繁影响生产，同时存在安全隐患。

TS215盘形制动器、绞车盘形闸、提升机制动装置
矿用提升绞车盘型制动器是绞车的一类配件，平时起到刹车作用，闸板是磨损程度较厉害，也是的配件之一；我们平时也称作抱闸、刹车头、以及零部件闸板。盘型制动器分为单层和双层，分别是4.0T和6.3T,较大的一种为三层和四层

盘式制动器是由盘形闸（7）、支架（10）、油管（3)、（4)制动器信号装置（8）、螺栓（9）、配油接头(11)等组成。盘形闸(7)由螺栓(9)成对地把紧在支架(10)上，每个支架上可以同时安装1、2、3、4对甚至更多对盘形闸，盘形闸的规格和对数根据提升机对制动力矩的大小需求来确定：
盘形闸构造
盘形闸由制动块（1）、压板(2)、螺钉(3)、弹簧垫圈（4)、滑套(5)、碟形弹簧(6)、接头（7)、组合密封垫（8）、支架（9）、调节套（10）、油缸（11）、油缸盖（12）、盖（13）、放气螺栓（17）、放气螺钉（19）、0形密封圈（20）、Y*密封圈（21）、螺塞（22)、Y*密封圈（23）、压环(24)、活塞(25)、套筒(26)、联接螺钉(27)、键(28)及其它副件、标件等组成。



盘型制动器的调整
4.4.1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。调整好后，应进行试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。
4.4.1.2闸瓦间隙调整好后，系统突然断电，观察制动器闸瓦是否能立刻贴到制动面上，如达不到要求应重新检查，直到调整正常为止。
4.4.2盘型制动器的安装调试要求
4.4.2.1各制动器的制动缸对称中心线水平面与主轴轴心线应在同一水平面内，其偏差△不得大于±3mm。
4.4.2.2在闸瓦与制动盘全接触的情况下，实际的平均摩擦半径不得小于设计的平均摩擦半径。
4.4.2.3支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。
4.4.2.4闸瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏摆不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制动器的支架断面与制动盘中心线距离偏差不大于
±0.5mm。制动器的支架端面与制动盘的中心平面的平行度误差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制动盘两闸瓦工作面的平行度不应超过0.5 mm。
4.4.2.7闸盘与闸瓦的接触面积大于60%，为闸瓦接触面积以减少贴摩时间，并闸瓦与制动液压缸中心安装后垂直，应先将闸瓦取下，以衬板为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
4.4.2.8装配好的制动器小心地吊到各个已找正好的垫板上，穿上地脚螺栓，但螺母不要拧紧，由液压站向制动器充油，各制动器开始制动使各闸座在正压力的作用下移到正确位置。再重复动作2～3次观察各闸座有无偏移。若无变形就可以将地脚螺栓的螺母拧死，进行二次灌浆，将垫板灌在水泥沙浆中，闸座不要灌死，以便大修时取出。