材质复合橡胶压制
摩擦衬垫是摩擦式提升机上的一个关健部件，主要用于提升机摩擦轮和钢丝绳之间的动力传输。衬垫与钢丝绳构成对偶摩擦付，其摩擦系数的高低直接影响提升机的性能和安全可靠性。
摩擦式提升机对衬垫的技术要求:
1.摩擦系数许用值不应低于使用该摩擦衬垫的提升系统所要求的摩擦系数值，但低不应低于0.20。
2.摩擦系数应能随摩擦衬垫与钢丝绳相对滑动速度的提高保持稳定或呈上升趋势，以确保当出现惫外因素引起的非正常滑动时滑动速度收敛。
3.摩擦衬垫应具有良好的热往定性。在正常工作条件下，当意外因素引起非正常滑动导致摩擦衬垫绳槽表面温度升高时不应熔化。
4.摩擦衬垫应能承受3.0MPa的工作压力。
5.摩擦衬垫的内部组织应均匀，不应有气孔，夹渣及夹层等缺陷。
6.摩擦衬垫应耐油、耐水、长期接触油脂和水不分解，性能无变化。
7.摩擦衬垫不应含污染环境、有害人身健康及损伤钢丝绳的物质。
8.摩擦衬垫材料应阻燃，具有良好的切削加工性能。
GDM326摩擦衬垫
可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上，亦可用作索道缆车的主导轮摩擦衬垫。摩擦衬垫是多绳摩擦式提升机的关键零件，它的使用性能直接影响提升机的性能参数、提升能力及可靠性。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。
塔式提升机衬垫是一个绳槽、落地式提升机衬垫两个绳槽，主要是为了车削绳槽方便，相应也提高了衬垫的使用周期和衬垫材料的使用率。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。
GDM326摩擦衬垫的摩擦系数：
8kg/cm2 12kg/cm2 16kg/cm2 20kg/cm2 25kg/cm2 30kg/cm2
干净状态（dir） 0.55 0.55 0.51 0.51 0.49 0.49
淋水状态（wet） 0.60 0.60 0.60 0.61 0.62 0.62
国产摩擦脂iris-400 0.36 0.36 0.35 0.35 0.35 0.33
LubricatedWithTurex604 0.36 0.34 0.34 0.33 0.30 0.30
K25摩擦衬垫可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上，亦可用作索道缆车的主导轮摩擦衬垫。K25摩擦衬垫与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、性、稳定性和抗压性等方面较好。
摩擦衬垫的机械性能
密度g/cm3 硬度
HD 冲击强度KJ/M2 拉伸强度MPa 弯曲强度MPa 弯曲模量MPa 断裂伸长率% 压缩强度MPa
1.40 58~65 9.72 19.10 26.22 920 10.6 45.6
在各种工况条件下，本产品的摩擦系数均大于0.25。
摩擦衬垫的分类
1.按钢丝绳槽分类，摩擦衬垫可分为单绳槽和双绳槽二种。
2.按摩擦衬垫来源分类，进口衬垫和国产衬垫，目前使用多的进口衬垫是德国BECORITK25摩攘衬垫。该衬垫技术参数配置合理，性能优良。目前使用较多的国产衬垫有G30和GM-3摩擦衬垫，性能相对优良。
3.按摩擦系数高低分类，可分为普通衬垫和高摩衬垫二种，高摩衬垫是指在各种工作状况下，许用摩擦系数值均大于或等于0.25的衬垫。
多绳摩擦式提升机的摩擦衬垫
矿用摩擦衬垫
衬垫的用途主要有两个:一是增加摩擦轮与钢丝绳间的摩擦力,以提高提升机的工作能力和安全性;二是充当隔离垫,将简壳和钢丝绳隔离避免两者直接接触和相互摩擦,保护简壳,延长钢丝绳使用寿命。
从衬垫的用途可知,制作衬垫的材料应具备两个主要特点:一是摩擦性能要好,即与钢丝绳对偶的摩擦系数要高而稳定;二是不能损伤钢丝绳，即衬垫的硬度应低于钢丝绳。
按材料的化学特性可将衬垫材料分为热熔型和非热熔型两类。聚氯乙烯、聚氨醋等属于热熔型材料。聚氨酷因其类型、组分不同而有许多种,性能上也有一定差异,用来制作衬垫的是聚酷型聚氨醋,其大特点是韧性好、耐磨。但聚氨酷材料有其无法克服的弱点,如熔点低，,难以衬垫的摩擦性能;尤其是热传导能力非常差,易使摩擦热聚集及局部温度升高而影响摩擦系数;
非热熔型材料是指受热直到燃烧不会熔化的材料。摩擦系数高而稳定,受温度影响小;硬度高,横向钢性好,受力后变形小,不易发生疲劳断裂;使用较多的树脂类衬垫就是非热熔型材料,其摩擦性能。
根据多绳摩擦式提升机的工作特点,应该说非热熔型材料更适合于用作衬垫材料。
多绳摩擦式矿井提升机摩擦衬垫
摩擦衬垫是多绳摩擦式矿并提升机传动的重要部件，其装配在主导轮上用来承载钢丝绳，并靠摩擦把电动机的扭矩传递给钢丝绳，使容器上下往复运动。衬垫的性能在很大程度上决定传动性能的可靠性。因此，要求摩擦衬垫有较大的摩擦系数，较强的耐压和耐磨性能。
摩擦衬垫在使用中会不断磨损，而且各个绳槽磨损的程度也会不同。
1. 安装的新衬垫在使用前未用车槽刀将各个绳槽车成同一直径的圆。由于新衬垫在加工时尺寸可能存在误差，在安装时也可能存在误差，就导致各绳槽直径不同，影响钢丝绳张力，在使用过程中各钢丝绳受力不均匀可能产生滑动现象，磨损衬垫和绳槽。
2. 紧急停车。在紧急停车时，由于惯性可能破坏绳槽与钢丝绳之间的摩擦力而使钢丝绳与绳槽之间产生滑动，引起绳槽磨损。
3. 提升钢丝绳在摩擦衬垫上蠕动。由于滚筒两侧的钢丝绳的张力是不同的，提升机重载时，每段钢丝绳绕过滚筒时，都会有一个长度的微量变化过程，致使钢丝绳在摩擦衬垫滑动弧上爬行，张力越大蠕动量也越大，蠕动的方向总是朝着张力大的一侧，由于摩擦式提升机钢丝绳两侧张力总是不一样的，所以蠕动是摩擦式提升机中常见和不可避免的，也是使衬垫和钢丝绳产生经常性摩擦导致绳槽磨损的主要原因。
