矿用摩擦片卷扬机闸瓦西藏提升机闸瓦

刹车片的组成刹车片是由摩擦材料层、隔热层、粘胶层、背板等组成，刹车片通过刹车分泵推动背板将刹车片的摩擦材料压在刹车盘上进行制动，所以摩擦片的好坏显得尤为重要，有些刹车片摩擦片材料比较硬制动效果差但使用周期长，有些刹车片摩擦材料比较软但是刹车性能好

刹车片的使用周期跟摩擦材料的好坏有直接关系，一般由以下几种材料组成：

  1.半金属摩擦材料，其材料配方通常包含约30％至50％的黑色金属（如钢纤维，还原铁粉，泡沫铁粉），半金属摩擦材料名称，它是一种非石棉材料，用于替代石棉。

  2.粉末冶金摩擦材料，也称为烧结摩擦材料，是通过将铁基和铜基粉末材料混合，压制并在高温下烧结而制成的，它们适用于高温下的制动和传动过程条件，例如飞机、卡车和矿山中使用的重型工程机械的制动和传动。

  3.碳纤维摩擦材料是各种类型的摩擦材料之一，碳纤维摩擦板每单位面积的吸收能力好，比重轻，它适用于绞车刹车片的生产，一般比较重要的矿山设备制动器中会使用这种材料。

绞车闸块和闸瓦是矿井提升机制动器的主要零件，型号种类众多，可根据客户需要定制产品，如果闸瓦的摩擦系数等性能达不到设计要求，就会有产生设备和事故的可能，在矿井作业过程中，绞车是依靠盘形制动器闸块频繁地与制动盘进行摩擦来控制提升机的正常运行。

绞车闸块使用中可能出现的问题
  1、热裂纹
  由于制动与车轮之间的接触不良，导致车轮胎面局部过热，形成热点，并且在某些情况下会发生热裂纹。

  2、车轮的凹槽磨损
  在频繁制动的部位使用合成制动闸瓦会提高车轮的温度，由于局部摩擦过热和合成摩擦材料的膨胀，制动轮面呈现出槽状磨损，当温度更高时，这种磨损更可能在轮外侧产生，沟槽状的磨损是由制动闸瓦的侧向摩擦引起的。

  3、车轮凹面磨损
  冬天在多雪地区使用合成制动闸瓦时会发生磨损。这是由于水夹在闸瓦的摩擦面上引起的。

抱闸闸瓦是一种刹车片，该表面是摩擦表面，具有更好的制动能力，合成抱闸闸瓦由树脂，石棉，石墨，铁粉，硫酸钡等材料经热压制成。

  由于合成抱闸闸瓦的强度低，在其背面衬上一块钢板（钢背）以增加其抗压强度，整个合成闸瓦由钢制后背和摩擦体组成，钢背内侧有槽或孔，可提高摩擦体与钢背之间的结合强度，低摩擦复合闸瓦钢背的两端中间由凸形挡块制成，两侧低而平坦，与闸瓦支撑的四个爪结合，钢制靠背的外部中部装有由钢板焊接制成的闸瓦鼻。其形状与中磷铸铁闸瓦的形状相同。

  由于高摩擦复合抱闸闸瓦的高摩擦系数，因此不能与通用闸瓦互换使用，与合成闸瓦相反，钢背还焊接有加强肋，以增加钢背的刚度。
  为了增加散热面积并防止抱闸闸瓦破裂和脱落，将合成闸瓦摩擦体的中间部分压入一个或两个散热槽中，合成闸瓦是通过按照比例均匀混合合成材料，然后将其放入钢模中并将钢热压成整体而制成的。

1、在安装或检修而拆装后调整绞车闸瓦间隙时，将调整螺栓向前拧入使其与闸盘贴合，这是为了避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象。
　　
　　2、然后分三级进行调整，即每一次冲入较大油压的1/3油压，此时由于碟形弹簧压缩使之后移。
　　
　　3、随之将调整螺栓向前拧，推动与闸盘贴上，第二次冲入较大工作油压的2/3油压，第三次冲入较大工作油压调到间隙为1mm。
　　
　　4、闸盘两侧每对盘形制动器的间隙应调整得相等，其偏差不应超过0.1mm，调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。
　　
　　5、调整绞车闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧，调整时以确保闸瓦能迅速返回为宜，弹簧预压力不易过大，以避免影响制动力矩，如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失。这里需注意液压缸后置式盘形制动器无此要求。
　　
　　6、闸瓦与闸盘的接触面积大于60%，为确保接触面积以减少贴摩时间，并确保闸瓦与制动液压缸安装后垂直，应先将其取下，以衬板为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。

闸瓦是用其他复合材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。闸瓦的制动原理是根据径向转向架的特点，使其在制动时不因受单侧力而产生摆动，以避免闸瓦磨损自动补偿机构对摆动所产生的间隙进行误补偿，初步将此制动单元设计对车轮双侧施力的形式。在这一过程中，制动装置要将的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，提升机的速度越高，制动时轮子的热负荷也越大，当轮子踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全，所以我们需要及时更换闸瓦。

名称：提升机绞车闸瓦 两头是弧形的闸瓦
  大家都知道在车辆或者提升机绞车运行中，想要让车停下来，那就要对车施加制动力，使其停止，这种制动零件就是闸瓦或闸块，提升机绞车闸瓦TK002-6可在矿山设备的制动装置中使用。
  提升机绞车闸瓦可延长矿山设备使用；重量轻；摩擦系数比较平稳、并能有足够的制动力；具有提高矿山机器设备运行的安全性等优点，可有效减少闸瓦的损坏。

提升机绞车闸瓦带钢背闸瓦产生故障原因
  1、在提升机绞车闸瓦的生产过程中，如果铁粉，石墨，树脂等材料的比例不符合要求，当铁粉过多时，经过长期摩擦，高温反复淬火处理冷却后，铁粉熔化并变成氧化铁，并且氧化铁的硬度，就像轮刀一样，轮面会变成几个圆周槽，被削下的铁屑会逐渐堆积在制动闸瓦和轮踏面之间导致摩擦，火花甚至会导致矿山提升机等设备停止运行，从而影响工作安全和效益。

  2、在制造过程中，闸瓦背面和闸瓦体没有牢固地结合在一起，闸瓦背的梅花孔抓地力不足，制动闸瓦的曲率与制动闸瓦支撑和车轮的曲率不一致，踏、裂纹和脱离出运行路线；运输和处理不当，在运输和处理过程中不小心处理摔倒方法，从而导致某些制动闸瓦在使用前破裂并变形。