煤矿用娃娃头矿用10吨制动器河北洛阳桥阳矿山提升机盘型制动器

绞车盘形制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的，为了使制动盘不产生附加变形、主轴不承受附加轴向力，盘闸都是成对使用，每一对叫做一副盘形制动器。

　　根据所要求制动力矩的大小，每台提升绞车可布置多副制动器。提升绞车的工作制动和制动均由盘形闸完成，它是有关提升绞车性能的一个重要部件，其结构特征如下：在制动时碟形弹簧的预压缩力，迫使活塞向前移动，通过调整螺钉，推杆将滑套推出，使制动块与卷筒上的制动盘接触，产生制动。定位销承受制动时的切向力。

盘形制动器是执行机构，其驱动和调节则由单的液压站完成。
使用环境：工作环境温度不大于 40 ℃；避免在锈蚀金属的气体及尘埃的环境中；无滴水、漏水的环境。

盘形制动器的结构及工作原理
1）盘形制动器的结构由调整螺母；2—活塞；3—缸体；4—基架；5—碟形弹簧；6—闸盘；7—闸瓦；8—制动盘（绞车）组成，其中液压组件可单整体拆下并更换。
盘形制动器的工作原理。盘形制动器工作原理是通过碟形弹簧制动（抱紧），通过液压压缩弹簧松开制动（松开），制动器为常闭状态，闸盘都是成对使用。

由于提升机制动中盘形制动器应用中，其主要敌障都是由正压力与综合阻力导致的，因此盘形制动器应用的实际优化中，需要着重控制正压力的变化与减小综合阻力。需要定期检查制动器元件的运作状态，予以充分的养护，及时更换制动器液压元件、闸瓦等：应当着重调整盘形制动器的残压值、闸瓦间隙与油压值等数值，避免其影响制动器制动力矩，造成正压力的异常变化：需要定期检验盘形制动器元件的实际运行于综合阻力情况，还需要及时清理污物与杂质，定期灌注润滑油保持各元件的运行顺畅：后应当加强检验维护电控系统的运行状态，实时监控制动器的运作状态，盘形制动器运行故障时能够及时予以相应的处理，提升故障处理效率。


盘式制动器的调整
1）、盘形闸放气与闸间隙的初调整
旋转调节套（10），让制动块（1)与制动盘接触（注：为防止切断活塞上的密封圈而产生漏油现象，因此，在安装或检修后次调整闸瓦间隙时，将调整螺栓向前拧入使制动块(1)与制动盘贴合）。然后向盘式制动器充入约0.5Mpa油压，将放气螺钉19稍许松开放气，直到冒油无气泡时放气完毕，重新拧紧放气螺钉19；然后分三级进展调整，即次充入大工作油压（注：实际需要大油压按整个提升系统满足各规程、标准、平安运行的要求进展计算的结果设定)的三分之一油压，制动块（1)由于碟形弹簧缩使之后移，随之将调节套（10）向前拧入，推动制动块（1)与制动盘贴合上，第二次充入大工作油压的三分之二油压，重复将调节套（10)向前拧入，推动制动块（1)与制动盘贴合上，第
三次充入大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm，再反向旋转调节套（10），使制动块（1)与闸盘间隙增加到0.8mm，将调节套（10）的锁紧螺钉拧紧。



盘式制动器安装闸瓦时候的注意事项：

贴磨各闸瓦，使接触面积应到达闸瓦全面积的60%以上，其贴磨方法如下：
a)、贴磨前，先制动盘干净。
b)、预测贴闸皮时油压值。
c）、预测各闸瓦（制动块）厚度。为闸瓦接触面积以减少贴磨时间，并闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直，可先将闸瓦取下，以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
d)、起动主电机进展贴磨闸瓦运转（不得挂钢丝绳和提升容器），贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进展。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃（用点温计测量），以免损伤制动盘外表粗糙度。超温时应停顿贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，直到闸瓦接触面积到达要求为止。

为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤，在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的外表情况，如发现制动盘外表出现拉伤或沟纹时停磨闸瓦，用油石或细锉去除。并相应将闸瓦取下检查，如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时，应消除干净后再贴磨闸瓦。

TP系列液压制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。其型号的含义为：

4.1.2主要技术性能
4.1.2.1、提供平稳均匀的摩擦制动力；
4.1.2.2、产品及零部件互换性好；
4.1.2.3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s2
4.1.2.4、系统突然断电时，仍能大型机电设备平稳地减速停车；

4.1.3使用环境
4.1.3.1、工作环境温度不大于40℃；
4.1.3.2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；
4.1.3.3、无滴水、漏水的地方。

液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。液压组件可单整体拆下并更换。

液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。机电设备正常工作时，液压P达大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。即制动器处于松闸状态。当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。


盘型制动器的调整
4.4.1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。调整好后，应进行试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。
4.4.1.2闸瓦间隙调整好后，系统突然断电，观察制动器闸瓦是否能立刻贴到制动面上，如达不到要求应重新检查，直到调整正常为止。
4.4.2盘型制动器的安装调试要求
4.4.2.1各制动器的制动缸对称中心线水平面与主轴轴心线应在同一水平面内，其偏差△不得大于±3mm。
4.4.2.2在闸瓦与制动盘全接触的情况下，实际的平均摩擦半径不得小于设计的平均摩擦半径。
4.4.2.3支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。
4.4.2.4闸瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏摆不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制动器的支架断面与制动盘中心线距离偏差不大于
±0.5mm。制动器的支架端面与制动盘的中心平面的平行度误差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制动盘两闸瓦工作面的平行度不应超过0.5 mm。
4.4.2.7闸盘与闸瓦的接触面积大于60%，为闸瓦接触面积以减少贴摩时间，并闸瓦与制动液压缸中心安装后垂直，应先将闸瓦取下，以衬板为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
4.4.2.8装配好的制动器小心地吊到各个已找正好的垫板上，穿上地脚螺栓，但螺母不要拧紧，由液压站向制动器充油，各制动器开始制动使各闸座在正压力的作用下移到正确位置。再重复动作2～3次观察各闸座有无偏移。若无变形就可以将地脚螺栓的螺母拧死，进行二次灌浆，将垫板灌在水泥沙浆中，闸座不要灌死，以便大修时取出。

4.5.1、盘形制动器的使用维护注意事项
a）闸瓦不得沾油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力。
b）在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力。
c）在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。
d）更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。
e）在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。
f）修理制动盘时应将容器搁在井底或井口的罐坐上（空容器），或将两容器提升到中间平衡状态进行检修。检修时要有一、二副制动器处理制动状态。
g）闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。
h）单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦。
i）提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。
j）每年或经5×105次制动作用后，应检查蝶形弹簧组。