绞车闸瓦间隙的调整过程中应注意以下几点:
1、在调整绞车闸瓦间隙时,一副制动器的两个闸瓦应同时进行,防止制动盘单向受力,否则既影响制动效果,又会使制动盘出现凹陷不平现象。
2、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时进行处理,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3s时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。
3、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压,即松闸、制动,反复检查闸间隙大小,使闸间隙符合要求。
4、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上所测得的闸间隙的平均值的差值不得超过0.2mm,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
绞车闸块和闸瓦是矿井提升机制动器的主要零件,型号种类众多,可根据客户需要定制产品,如果闸瓦的摩擦系数等性能达不到设计要求,就会有产生设备和事故的可能,在矿井作业过程中,绞车是依靠盘形制动器闸块频繁地与制动盘进行摩擦来控制提升机的正常运行。
名称:提升机绞车闸瓦 两头是弧形的闸瓦
大家都知道在车辆或者提升机绞车运行中,想要让车停下来,那就要对车施加制动力,使其停止,这种制动零件就是闸瓦或闸块,提升机绞车闸瓦TK002-6可在矿山设备的制动装置中使用。
提升机绞车闸瓦可延长矿山设备使用;重量轻;摩擦系数比较平稳、并能有足够的制动力;具有提高矿山机器设备运行的安全性等优点,可有效减少闸瓦的损坏。